เดินทางใน
พัทยายังไงดี

สองแถวสีน้ำเงินหรือที่คนพัทยาเรียก รถแดง คือวิธีเดินทางที่ถูกที่สุดและเป็นขาหลักของคนในเมือง จุดสำคัญที่ต่างจากเมืองอื่นคือรถวิ่งวนเป็นเส้นทางตายตัว โดยเฉพาะเส้นวนหลักบนถนนเลียบชายหาด (Beach Road) กับถนนพัทยาสาย 2 ที่เป็นระบบวันเวย์ รถวิ่งลงใต้ทางฝั่งชายหาดแล้ววนกลับขึ้นเหนือทางสาย 2 การขึ้นทำได้ง่าย ๆ แค่โบกมือให้รถที่วิ่งมาตามเส้น ขึ้นไปนั่งด้านหลัง พอจะลงก็กดกริ่งที่เพดานแล้วจ่ายเงินสดที่หน้าต่างคนขับตอนลง ค่าโดยสารในเมืองเริ่มราว 15 บาทต่อคน (ปรับขึ้นจาก 10 บาทเมื่อเมษายน 2026) ส่วนเส้นที่ไกลออกไปอย่างจอมเทียนหรือนาเกลือจะอยู่ราว 20 บาทต่อคน

กติกาที่นักท่องเที่ยวพลาดกันบ่อยและทำให้โดนคิดแพงคือ อย่าถามราคาก่อนขึ้น เพราะถ้าเดินไปถามคนขับว่า "ไปที่นี่เท่าไหร่" คนขับมักเข้าใจว่าจะเหมาคันให้ไปส่งตรงจุด ราคาจะพุ่งเป็นหลักร้อย วิธีที่ถูกคือขึ้นรถที่วิ่งไปทางเดียวกับที่เราจะไปแล้วจ่ายตามอัตราต่อคนตอนลงเลย ถ้าจุดหมายอยู่นอกเส้นวนหรืออยากให้ไปส่งตรงถึงที่ค่อยตกลงเหมาเป็นราคาต่างหาก สองแถวคุ้มมากถ้าที่พักและจุดเที่ยวอยู่ตามแนวหาดในเมือง แต่ตกดึกรถจะน้อยลงและบางเส้นไม่วิ่งเข้าซอยลึกหรือออกนอกเมือง ช่วงนั้นสลับไปใช้ Grab หรือ Bolt จะสะดวกกว่า

สำหรับคนที่ไม่อยากปวดหัวเรื่องต่อราคา แอปเรียกรถอย่าง Grab และ Bolt ใช้งานได้จริงในพัทยา ครอบคลุมตั้งแต่พัทยาเหนือ กลาง ใต้ ไปจนจอมเทียนและนาเกลือ ข้อดีหลักคือเห็นราคาก่อนกดเรียก จึงไม่ต้องต่อราคาเหมือนตกลงกับสองแถวหรือแท็กซี่ จ่ายได้ทั้งเงินสดและผูกบัตร และเรียกได้เกือบตลอด 24 ชั่วโมง เหมาะมากเวลากลับดึกจากวอล์กกิ้งสตรีท ฝนตก หรือถือสัมภาระหนัก หลายคนเทียบราคาแล้วพบว่า Bolt มักถูกกว่า Grab เล็กน้อย จึงนิยมเปิดทั้งสองแอปแล้วเทียบก่อนเรียก

ข้อจำกัดที่ต้องเข้าใจคือ ในพัทยามีความตึงเครียดระหว่างคนขับแอปกับผู้ให้บริการท้องถิ่นในบางพื้นที่ บางจุดรับนักท่องเที่ยวคนขับแอปอาจขอให้เดินออกมารับนอกจุด ช่วงไฮซีซัน วันหยุด หรือเวลาเร่งด่วนรถอาจหายากและราคาบวกขึ้น แต่โดยรวมยังโปร่งใสและมักถูกกว่าการเหมาสองแถวไปส่งตรงจุด ถ้าจะใช้เป็นหลักช่วงกลางคืนหรือเวลาที่สองแถวเริ่มน้อย แนะนำให้โหลดทั้ง Grab และ Bolt ไว้ตั้งแต่ก่อนมา และผูกบัตรให้เรียบร้อย

มอเตอร์ไซค์รับจ้างหรือ วิน เป็นตัวช่วยที่ดีสำหรับระยะสั้นแบบเร่งด่วน คนขับใส่เสื้อกั๊กมีหมายเลขจอดรออยู่ตามปากซอย หน้าหาด และหน้าห้าง เรียกใช้ได้ทันที ข้อเด่นคือเร็วและแทรกรถติดได้ดี โดยเฉพาะช่วงเย็นที่ถนนเลียบหาดกับสาย 2 รถแน่น เหมาะกับคนเดียวที่จะไปไม่ไกล เช่น จากที่พักไปหน้าหาด ไปห้าง หรือข้ามซอยที่สองแถวไม่วิ่งเข้า ค่าโดยสารระยะสั้นในเมืองส่วนใหญ่อยู่ราวหลักสิบถึงราว 60 บาทต่อรอบตามระยะทาง

เรื่องที่ต้องรู้คือ วินไม่มีมิเตอร์และไม่ได้อยู่ในแอป Grab หรือ Bolt ที่พัทยา (บริการ GrabBike ยังจำกัดอยู่แถบกรุงเทพฯ และปริมณฑล) จึงต้องตกลงราคากับคนขับให้ชัดก่อนขึ้นทุกครั้ง ถ้าไม่แน่ใจราคาที่สมเหตุสมผล ลองเปิดแอปเรียกรถเช็กราคาเส้นเดียวกันไว้เป็นฐานต่อรอง ที่สำคัญคือความปลอดภัย ควรขอหมวกกันน็อกจากคนขับและสวมทุกครั้ง เพราะจราจรพัทยาหนาแน่นและรถแทรกกันตลอด วินเหมาะกับระยะสั้นและคนเดินทางคนเดียว ถ้าไปไกล ไปหลายคน หรือมีสัมภาระ ใช้สองแถวหรือแอปเรียกรถจะคุ้มและปลอดภัยกว่า

ถ้าตั้งใจออกนอกเมืองหลายจุด อย่างสวนนงนุช สวนน้ำ Ramayana เขาชีจรรย์ หรือหาดเงียบ ๆ ทางนาจอมเทียน การเช่ารถยนต์หรือสกูตเตอร์จะสะดวกกว่ารอสองแถวหรือเรียกแอปเป็นเที่ยว ๆ สกูตเตอร์เช่าได้ราว 200–350 บาทต่อวัน คล่องตัว หาที่จอดง่าย เหมาะคนเดียวหรือคู่ ส่วนรถยนต์ราว 800–1,500 บาทต่อวันตามขนาด คุ้มเมื่อมากันเป็นกลุ่มหรือครอบครัวเพราะหารต่อหัวถูกลง ได้แอร์เย็นและเก็บสัมภาระได้ มีร้านเช่าทั้งเจ้าถิ่นและแบรนด์ให้เลือกทั่วเมืองและแนวหาด บางเจ้ารับส่งรถถึงที่พักได้

ข้อที่ต้องชั่งใจคือ สกูตเตอร์เสี่ยงกว่าที่คิด จราจรพัทยาหนาแน่น รถแทรกกันตลอด และมีด่านตรวจใบขับขี่บ่อย ตามกฎหมายต้องมีใบขับขี่รถจักรยานยนต์คู่กับใบขับขี่สากล (IDP) ระบุประเภทรถ ถ้าขับผิดกฎหรือไม่มีใบอนุญาตที่ถูกต้องแล้วเกิดเหตุ ประกันมักไม่จ่ายและต้องรับผิดชอบเอง สวมหมวกกันน็อกทุกครั้งเพราะเป็นกฎหมาย ส่วนรถยนต์ควรทำประกันชั้นที่คุ้มครองเต็ม ก่อนรับรถทั้งสองแบบให้ถ่ายรูปหรือวิดีโอรอบคันเก็บไว้เป็นหลักฐานสภาพ เลือกร้านที่ไม่ขอยึดพาสปอร์ต (ให้วางเงินมัดจำแทน) และเช็กเรื่องที่จอดในเมืองซึ่งบางย่านหายากช่วงเย็น ถ้าเที่ยวแต่ในเมืองแนวหาดจริง ๆ สองแถวกับแอปเรียกรถมักพอและไม่ต้องกังวลเรื่องขับเอง

ถ้าเริ่มจากกรุงเทพฯ วิธีมาพัทยาที่ประหยัดและตรงไปตรงมาที่สุดคือรถบัสหรือรถตู้จากสถานีขนส่งเอกมัย (สถานีขนส่งสายตะวันออก) ซึ่งอยู่ติดรถไฟฟ้า BTS เอกมัย เดินทางสะดวก รถออกบ่อยเกือบทั้งวัน ใช้เวลาราว 2 ถึง 2 ชั่วโมงครึ่งถ้ารถไม่ติด ค่าโดยสารรถบัสอยู่ราว 130–150 บาทต่อคน ส่วนรถตู้ราว 170–220 บาทต่อคน ข้อดีของรถตู้คือมักวิ่งเข้าไปส่งในตัวเมืองพัทยา ขณะที่รถบัสบางสายลงที่สถานีขนส่งพัทยาซึ่งต้องต่อสองแถวหรือแอปเข้าเมืองอีกที

ช่วงที่ต้องเผื่อเวลาคือ ศุกร์เย็นและวันหยุดยาว ที่คนกรุงเทพฯ แห่ลงพัทยาพร้อมกัน รถแน่นและถนนมอเตอร์เวย์ติด ทำให้ใช้เวลานานขึ้นและที่นั่งอาจเต็มไว การจองตั๋วล่วงหน้าออนไลน์ช่วยล็อกที่นั่งและรอบเวลาได้ ไม่ต้องไปลุ้นหน้าเคาน์เตอร์ ขากลับก็เช่นกัน มีรถตู้และบัสจากพัทยากลับเอกมัยตลอดวัน ถ้าเดินทางวันธรรมดามักซื้อตั๋วหน้างานได้เลย แต่วันหยุดแนะนำให้จองไว้ก่อน

เกาะล้านอยู่ห่างจากฝั่งพัทยาแค่ราว 7 กิโลเมตร และจุดลงเรือหลักคือท่าเรือแหลมบาลีฮาย ที่อยู่ท้ายวอล์กกิ้งสตรีทในพัทยาใต้ ใกล้จุดชมวิวพัทยา มีเรือให้เลือกสองแบบ แบบแรกคือเรือโดยสาร (เรือเฟอร์รี) ที่ถูกที่สุด ค่าโดยสารราว 30–40 บาทต่อคนต่อเที่ยว (ปรับขึ้นจาก 30 เป็น 40 บาทเมื่อเมษายน 2026) ใช้เวลาข้ามราว 40 นาที วิ่งตามรอบเวลา เรือมีปลายทางหลักสองจุดคือหน้าหมู่บ้านเกาะล้าน (ท่าหน้าบ้าน) และหาดตาแหวน ควรเช็กว่ารอบที่ขึ้นไปลงท่าไหนให้ตรงกับหาดที่จะไป แบบที่สองคือสปีดโบ๊ทที่เร็วกว่ามาก ข้ามในราว 15 นาที ค่าโดยสารราว 150–200 บาทต่อคน หรือเหมาลำสำหรับกลุ่มเริ่มราวสองพันบาทขึ้นไปตามขนาดเรือ

ข้อที่ควรรู้คือ เรือโดยสารเที่ยวแรก ๆ ของวันเป็นตัวเลือกที่ดี เพราะช่วงสายคนแน่นและคลื่นแรงกว่า อีกทั้งได้เวลาบนเกาะเต็ม ๆ ก่อนทัวร์กรุ๊ปมาถึงตอนเที่ยง เที่ยวเรือกลับรอบสุดท้ายของเรือโดยสารมักไม่ดึก ควรเช็กเวลากลับให้ชัดเพื่อไม่ให้ตกเรือ ถ้าอยากยืดหยุ่นเรื่องเวลาหรือไปกันเป็นกลุ่ม การเหมาสปีดโบ๊ทจะกำหนดรอบเองได้ ส่วนใครที่ไม่อยากจัดการเรื่องเรือและรถเอง แพ็กเกจทัวร์เกาะล้านแบบรวมรับส่ง เรือ และกิจกรรมทางน้ำก็เป็นอีกทางที่สะดวก